Les limites de vitesse de l’autoroute variables doivent être examinées de manière exhaustive, après avoir été révélée dix fois que beaucoup plus d’automobilistes ont été émis avec un billet d’excès de vitesse en 2017 dans des zones avec des limites minimisées.
Les données de la police, publiées à la suite d’une série de demandes de liberté d’information, ont révélé que 72 348 automobilistes ont reçu des billets d’excès de vitesse l’année dernière sur des autoroutes avec des limites de vitesse variables, contre seulement 7 064 en 2013. 45 919 automobilistes ont été pris en 2016.
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• Limite de 60 mph proposée pour réduire la pollution M1
En 2017, 67% des billets ont été délivrés aux automobilistes voyageant à 69 mph ou moins, indiquant que la majorité des pénalités ont été délivrées aux automobilistes voyageant sur des sections d’autoroute avec des limites minimisées.
Highways England, l’organisation appartenant au gouvernement chargé de gérer le réseau d’autoroutes du pays, a admis avoir utilisé des prédictions basées sur «l’utilisation historique des routes» pour fixer des limites de vitesse minimisées. Cela indique que les automobilistes sont souvent obligés de voyager sur des autoroutes à 40, 50 ou 60 mph pour une congestion qui n’est pas là.
Jim O’Sullivan, directrice générale de Highways England, a admis cette cause «insatisfaction» parmi les conducteurs. O’Sullivan a déclaré au Times, qui a mené l’enquête: «Personne n’a un meilleur produit et il y a de la place à l’amélioration de la façon dont ces limites sont fixées.
“Nous devons définir la limite de vitesse avant que la congestion n’apparaisse … si vous ne définissez pas la limite avant qu’il ne soit inutile d’avoir les limites de vitesse.”