La Mitsubishi Miev Evolution III a fait ses débuts en ligne avant de commencer son assaut sur le Pikes Height International Hill Climb à Colarado, aux États-Unis.
Deux versions de la voiture participeront au 92e fonctionnement du défi, ce qui en fait la troisième année consécutive que le fabricant japonais a aligné un véhicule.
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Cette année, Mitsubishi tentera de trouver sa première victoire, en concurrence dans la nouvelle division modifiée électrique en utilisant une version révisée de Miev Evolution II de l’année dernière.
Le nouveau coureur entièrement électrique propose des versions améliorées de la batterie, du moteur électrique et du système 4 roues motrices à moteur électrique déployé en 2013, et gagne également un châssis de trame de tuyau mis à jour et voit une puissance augmentée de 50 kW à 450 kW (604 ch).
Les pneus plus grands aident à garder cette production supplémentaire sur la route, tandis qu’une nouvelle conception de capot de carbone et un spoiler optimisé par le vent ont apparemment renforcé la force d’appui du Miev Evolution III.
Pendant ce temps, le développement du système de contrôle de la dynamique automobile intégré S-AWC – dont une version apparaît dans le concept XR-PHEV Vision Gran Turismo récemment dévoilé – a rendu le nouveau concurrent de la colline de Mitsubishi beaucoup plus facile pour se rapprocher de la limite.
Comme si tout cela ne suffisait pas, Mitsubishi peut également se réconforter du fait que ses automobilistes sont tous les deux expérimentés lorsqu’il concerne la lutte contre la hauteur des Pikes.
Le capitaine de l’équipe et le double champion du rallye de Dakar, Hiroshi Masuoka, sont arrivés deuxième de la division électrique conduisant le modèle de Miev Evolution de l’année dernière, tandis que Greg Tracy a terminé troisième de ses véhicules à quatre roues de course de première année, après avoir remporté les six fois même en moto.