Citroen a exposé son tout nouveau Berlingo au Salon de Genève 2018. Le vénérable MPV basé sur des fourgonnettes obtient une nouvelle plate-forme ainsi que des moteurs, une variété de fonctionnalités d’innovation avancées ainsi qu’une refonte extérieure radicale.
Pour mettre le Berlingo en ligne avec le reste de sa gamme de véhicules Traveler, Citroen a introduit un solide style frontal similaire à celui observé sur le SUV C3 Aircross. Les phares à deux niveaux se transfèrent presque inchangés, le surplomb avant est plus court qu’auparavant, tandis que les plus petites versions des “ Airbumps ” de la marque s’assoient sous les portes mobiles (qui fonctionnent désormais des fenêtres électriques). L’arrière est plus conventionnel, cependant, avec un aspect similaire au modèle sortant.
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L’intérieur a également été révisé, avec des aspects empruntés aux derniers modèles de Citroen. La marque déclare qu’un “saut de génération” a été réalisé en termes de qualité, alors qu’il a été conçu pour se sentir plus léger et plus aéré à l’intérieur. Un écran tactile de huit pouces est monté sur le tableau de bord sur des modèles haut de gamme, avec une navigation liée en 3D, une reconnaissance vocale ainsi que des informations sur le trafic Web en ligne TomTom. Apple Carplay ainsi que la fonction Android Auto, tandis que la charge de téléphone sans fil ainsi qu’un écran tête haute sont également disponibles.
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Le Berlingo a également fait un bond en avant sur le front de la sécurité, avec un global de 19 fonctionnalités d’assistance au conducteur proposées. Il s’agit notamment de la gestion adaptative de croisière qui peut fonctionner autant qu’un arrêt total sur les modèles automatiques, le freinage autonome, le suivi des zones aveugles ainsi que le parc. Un système GRIP GRIP à cinq modes est également des caractéristiques, permettant au conducteur d’augmenter les niveaux de traction de la voiture en fonction de la surface de la route.
Sous la peau, le Berlingo se trouve sur une combinaison de la dernière plate-forme EMP2 de PSA à l’avant, ainsi que pour la charge utile ainsi que pour les raisons de la largeur du corps, une version adaptée de l’ancienne plate-forme à l’arrière. Il est offert en deux tailles; Le modèle «M» de 4,4 m de long, ainsi que le «XL» de 4,75 m de long.
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Les deux sont exactement la même largeur ainsi que la hauteur, ainsi que proposés avec cinq ou sept sièges. Sur XL Designs, la troisième rangée de sièges est assis sur un rail en mouvement, vous permettant de hiérarchiser la zone de démarrage ou de voyage en fonction des besoins. En mode cinq places, les conceptions ont un démarrage de 775 litres (100 litres de plus qu’auparavant) tandis que la version XL fournit 1 050 litres de superficie sous forme à cinq places. La cabine ajoute également un autre 186 litres de superficie avec 28 compartiments de stockage.
Deux moteurs sont proposés au lancement, dans des spécifications différentes de Tune. Un moteur à essence PureTech Turbo de 1,2 litre peut être contenu en type 108 ch avec une boîte de vitesses de manuel à six vitesses, ou en 2019 en type 128 ch avec une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Il y a également un diesel de 1,5 litre dans 74 ch, 99 ch ainsi que des formulaires de 128 ch, avec ce dernier offert avec un Autobox à huit rapports.
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