Porsche a annoncé aujourd’hui la deuxième génération de la 911 Carrera GTS, rejoignant le Boxster et Cayman GTS dans sa gamme de voitures de sport. Le GTS est disponible sur commande maintenant, au prix de 91 098 £.
Il y aura quatre versions GTS de la dernière génération 991 911: un coupé et un cabriolet, dans la traction arrière ou à la traction arrière ou à la carrera 4 à traction intégrale. Le coupé GTS coûte 91 098 £ et le Cabriolet 99 602 £, avec quatre roues motrices ajoutant 4 782 £ au prix de chaque voiture.
13
Le fantastique moteur à six litres de 3,8 litres de la Carrera S standard a été augmenté de 30 ch dans le GTS, à 430 ch. Porsche a également adapté le package Sport Chrono en standard, apportant des supports de moteur dynamiques et des amortisseurs Porsche Active Suspension Management (PASM), abaissant la hauteur de conduite de 10 mm.
Publicité – L’article se poursuit ci-dessous
Les modifications signifient qu’un coupé GTS avec la boîte automatique PDK à double-Cutch peut sprinter de 0 à 62 mph en quatre secondes impressionnantes (4,2 secondes pour le Cabriolet), et toutes les variantes peuvent désormais dépasser 186 mph. Malgré cela, Porsche affirme que l’économie de carburant et les émissions restent inchangées de la Carrera S, à 32,5 mpg et 202g / km pour le modèle PDK (29,7 mpg et 223g / km pour le manuel).
Les changements extérieurs sont, comme vous vous en doutez de Porsche, subtile mais de bon goût. Toutes les versions obtiennent le corps plus large de Carrera 4, avec des arches évasées et une piste étendue, ainsi que de magnifiques roues en alliage noir Matt de 20 pouces. Une nouvelle garniture avant avec un spoiler légèrement plus profond et certains badges GTS présentent également, comme le font les tuyaux d’échappement noirs chromés.
13
Il y a aussi des phares bi-Xenon et une nouvelle calandre d’admission d’air, ainsi qu’un système d’échappement sportif standard qui, selon Porsche, donne un “son GTS indubitable”.
À l’intérieur, le GTS est marqué par une garniture exclusive d’Alcantara autour des panneaux de porte et de la console centrale, ainsi que des sièges sportifs en cuir. SAT-NAV est également standard, comme vous pouvez vous y attendre pour le prix.
Porsche n’a pas offert de version GTS de la précédente génération 997 911 jusqu’à sa dernière année en production, ce qui rend ce modèle à la hâte d’autant plus déroutant. Peut-être que Porsche était inquiet, le nouveau coupé AMG GT de Mercedes à la rampe?
Faites-nous savoir ce que vous pensez de la nouvelle Porsche 911 Carrera GTS dans la section des commentaires ci-dessous …