En ce qui concerne les VUS, beaucoup a changé pour Mercedes depuis qu’il est entré dans la mêlée en 1997 avec la Classe M.
Une vaste gamme de VUS signifie que les voitures de ce type représentaient 49% de toutes les Mercedes vendues à l’échelle mondiale en 2021. La société a été transformée par ces véhicules, et le GLC de taille moyenne a été une grande partie de ce changement.
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La prochaine génération de cette Mercedes Hallmark moderne devrait être révélée cet été avant de se mettre en vente en septembre, et nous avons déjà eu un tour de passagers. La nouvelle version du GLC à gros vendu de Merc devrait recevoir beaucoup de modernisation.
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Il passe à la nouvelle plate-forme MRA2 utilisée par la dernière classe C et hérite d’une liste similaire de technologie au Salon exécutif compact. L’emballage est amélioré, avec plus d’espace pour les jambes à l’arrière, tandis que la praticité s’améliore également, avec une capacité de démarrage de 50 litres plus grande qu’auparavant, à 600 litres généreux.
L’électrification est un autre domaine d’amélioration, et un modèle hybride rechargeable utilisant une batterie plus grande qu’avant, à 23 kWh, sera proposé. Il sera capable de fournir environ 62 miles de course pure-électrique et de tarifs de prestations d’impôt sur les voitures de l’entreprise.
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Le premier à arriver, cependant, sera des moteurs à essence et diesel à 48 volts. L’un des seconds a propulsé la voiture que nous avons essayée aux côtés du pilote de test Peter Kolb, et l’intégration de la technologie de 48 volts a considérablement amélioré le raffinement. Le moteur s’arrête et s’arrête de manière transparente, tandis que l’isolement du bruit est excellent, vous éloignant du diesel grâce aux nouvelles mousses, à l’isolation et à la disponibilité d’un double vitrage.
Le nouveau GLC est plus long que la dernière voiture, mais notre première impression est un SUV qui est tout à fait plus sportif et plus agile. En mode sport, il est beaucoup plus composé qu’auparavant, les virages plus plates et se sentant plus contrôlés que la voiture actuelle.
En effet, l’augmentation de la stabilité a été l’objectif primordial pour les ingénieurs du châssis du nouveau GLC, et à cette fin, il est équipé d’un élément de technologie important trouvé sur la nouvelle classe S et Classe C: direction à roues arrière.
L’essieu arrière peut passer jusqu’à 4,5 degrés. À grande vitesse, les roues tournent de la même manière que les fronts pour une plus grande stabilité, tandis qu’à basse vitesse, les choses vont dans la direction opposée.
Cela signifie que le nouveau GLC se transforme en coins plus lents avec des réponses plus nettes, mais elle devrait également rendre le SUV plus maniable dans la ville, grâce à un cercle de bilan réduit de seulement 10,8 mètres.
Modèle: Mercedes GLC 300 D 4MATIC
Prix: 55 000 £ (EST)
Moteur: turbodiesel 4cyl de 2,0 litres
Puissance / couple: 261 ch / 550 nm
Transmission: à neuf vitesses automatiques, à quatre roues motrices
0-62 mph: n / a
Vitesse de pointe: n / a
Économie / CO2: N / A
En vente: septembre