Toyota, le plus grand constructeur automobile du monde englobe les journaux dans le monde entier en raison d’un rappel massif affectant beaucoup plus de 3 millions de voitures. 1,4 million de Toyota Prius ‘et Lexus CT200S (les deux hybrides) produits entre avril 2006 et août 2015 seront rappelés pour les airbags défectueux susceptibles de lancer des éclats de métal dans son visage en cas de collision. Toyota rappelle également des modèles sélectionnés de leur Prius, Auris et Lexus CT200H, après avoir découvert le fait que l’unité de commande d’émissions attachée au réservoir de carburant peut développer des fissures pouvant accroître et provoquer une fuite de carburant.
Il n’y a pas beaucoup plus de trois ans que le scandale de Takata Airbag a cassé des voitures fabriquées par 25 décideurs dans le monde entier, totalisant 100 millions de modèles qui le marquent comme le plus grand rappel de l’histoire. Sans parler de la scandale massif de dieselgate de Volkswagen qui a vu la Société se rappeller à plus d’un million de voitures au Royaume-Uni et de plus de 8,5 millions de personnes dans le monde. Peu de temps après, Mitsubishi, Renault et Nissan ont suivi une suite avec leurs propres versions de tricherie sur des tests d’émission et mentir sur l’économie de carburant.
Les fabricants fournis ci-dessous ont une prétention douteuse à la renommée que celles avec les plus grands rappels:
Gué
(Source d’image: Creative Commons)
Le constructeur automobile américain est situé en haut de cette liste grâce à un rappel qui a affecté 21 millions de voitures en 1980 (Gear glisserait du parc à conduire), 14,9 millions de voitures de 1999 à 2009 (commutateurs de contrôle de croisière défectueux qui pourraient prendre feu) et 4,1 millions de voitures en 1971 (ceintures de sécurité défectueuses). Cela apporte le total au total à 40 millions de voitures! Ajoutez encore 1,9 million qui ont été rappelées lors du scandale de Takata Airbag.
Honda
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Avec le deuxième plus grand nombre de voitures rappelées au Royaume-Uni, le plus grand rappel de Honda a eu lieu lors du Fiasco Takata Airbag avec plus de 50 millions de voitures rappelées dans le monde entier. Les airbags fabriqués par la fabricant de pièces automobiles japonais ont utilisé un nitrate d’ammonium à déployer. La substance a perdu son intégrité lorsqu’elle est trop chaude ou si le temps était trop humide, ce qui a provoqué plus de 12 fatalités à l’échelle mondiale.
Toyota
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Y compris les 3,3 millions de personnes rappelées cette semaine, en 2010, Toyota a rappelé neuf millions de modèles en raison d’une pédale de gaz défectueuse qui a rendu des voitures augmente la vitesse sans aucune entrée du conducteur. En outre, 2012 a vu la maquette japonaise rappelant 7,4 millions de voitures pour des fenêtres électriques défectueuses. Cela indique au cours des 6 dernières années, Toyota a rappelé près de 20 millions de voitures, sans inclure les modèles rappelés à cause des airbags Takata.
Général moteurs
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GM a eu sa part des rappels mais aucun des récents [ne sont dignes de] mentionné. Toutefois, le fabricant a eu des rappels massives en 1971 (6,7 millions de dollars en raison de montés à moteur défectueux), 1973 (3,7 millions de remerciements à l’assemblage défectueux de la protection de pierre) et de 1981 (5,8 millions pour un problème de boulon de suspension arrière). C’est un total de 16,2 millions de voitures, dont 18 millions, dont le scandale de l’airbag.
Volkswagen
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Le scandale de dieselgate a frappé le fabricant allemand assez fort. Ils ont appelé un rappel de 8,5 millions d’automobiles de moteur diesel dans le monde après la balance des nouvelles. Après que l’administration nationale du trafic routier de la circulation (NHTSA) a révélé le dispositif thoracique attaché à de nombreuses voitures diesel vendues par le groupe VW (y compris Audi, Porsche, Siège et Skoda), une enquête interne de la société a révélé au moins 11 millions de voitures autour du Globe avait été équipé du dispositif de triche des émissions. Volkswagen a mis de côté 18,3 milliards de dollars (près de 14 milliards de livres sterling) pour essayer de rectifier la question.