Ford a supprimé l’enveloppe d’une version fortement révisée de la coutume de transit, une camionnette de panneaux de taille moyenne qui fait cru gamme de véhicules commerciaux.
Le moteur diesel EcoBlue 2,0 litres de Dagenham de Ford est toujours au cœur de la gamme, mais une nouvelle version hybride rechargeable (PHEV) est également en cours de route après le lancement. Le moteur est livré avec des sorties de puissance de 104 ch, 128 ch et 168 ch comme le modèle actuel, qui a utilisé le même ensemble de nouveaux moteurs compte tenu de ce 2016.
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Une nouvelle variante éconétique sera disponible sur 300 versions SWB, et ce modèle utilise le moteur à faible puissance ainsi qu’un étalonnage pour l’économie, le stop-start et les pneus à faible résistance à laminage pour économiser du carburant. Il a également un limiteur de vitesse de 62 mph, et il renvoie 49,6 mpg et émet 148 g / km de CO2.
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Comme avant, il y a deux hauteurs de toiture, deux options d’empattement et des options de charge utile jusqu’à 1 450 kg. Les variantes comprennent des modèles Van, Kombi et double-Cab-in-Van. Une nouvelle conception frontale avec est le changement le plus évident pour le modèle 2018, et il y a une nouvelle calandre et front-end avec un intérieur mis à jour et une meilleure technologie embarquée.
L’intérieur est apparemment basé sur celui de la nouvelle Fiesta, en mettant l’accent sur le confort et dans l’ensemble de meilleure qualité. Cependant, il y a toujours les matériaux durs attendus du transit et 25 litres d’espace de rangement autour de la cabine. Les nouvelles fonctionnalités incluent un détenteur de tasse à dépôt et de nouveaux panneaux de porte qui sont beaucoup plus fonctionnels qu’auparavant. Le système d’infodivertissement Sync 3 de Ford est également inclus, ou une station d’accueil pour smartphone pour les modèles sans écrans plus grands. Android Automobile et Apple Carplay sont également inclus.
Le kit de sécurité comprend un limiteur de vitesse intelligent, qui utilise la reconnaissance des panneaux de trafic pour restreindre automatiquement la vitesse automobile à celle de la limite légale. L’assistance à l’angle aveugle avec le trafic transversal arrière est également disponible, ainsi que le freinage automobile, l’assistance à la voie et le régulateur de vitesse adaptatif.
Il n’y a pas encore de mot sur les prix, mais nous nous attendons à ce que le transport en transport soit-il à la sur mesure coûte environ la même chose que la camionnette actuelle, qui commence à 25 430 £.
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