Volkswagen envisage de suivre l’exemple de PSA Peugeot-Citroen dans la publication de l’économie de carburant du monde réel sur ses véhicules, a révélé le patron de la société.
La semaine dernière, PSA a publié des chiffres économiques sur environ 1 000 de ses modèles en extrapolant des données enregistrées sur un nombre central de véhicules testés à l’aide de kits d’émissions portables montés sur des voitures conduisant le long d’une sélection de routes publiques.
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Le groupe Volkswagen ne publie actuellement que les chiffres officiels des tests de laboratoire NEDC, comme il est contraint de le faire par le droit européen. Mais son PDG Matthias Muller – qui a déclaré lors de la conférence de presse annuelle de l’entreprise que VW avait «une bonne façon d’aller entièrement retrouver la confiance de nos clients et du public» à la suite du scandale de Dieselgate – a déclaré à Auto Express qu’il envisageait Après l’avance de PSA.
“Ce que PSA a fait, nous pensons actuellement”, a-t-il reconnu. «Je suppose que dans un avenir prévisible, il y aura quelque chose là-bas.»
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Muller a insisté, cependant, que le prochain test européen à venir – appelé Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, ou WLTP – donnerait un chiffre plus précis pour les acheteurs de voitures, dont beaucoup sont frustrés par l’incapacité de leurs voitures à correspondre aux chiffres NEDC .
«La procédure de test WLTP est beaucoup plus dynamique», a déclaré Muller, «et pratiquement pertinent. Par conséquent, cela vous donnera des données de consommation et d’émissions plus réalistes. »
Le WLTP devrait être activé en septembre et être obligatoire pour tous les nouveaux véhicules à partir de septembre 2018. Mais beaucoup pensent que son cycle de performance est encore trop conservateur; Aucune montée en colline n’est incluse et l’accélération la plus rapide de 0 à 30 mph est de 15 secondes.
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