Hyundai devrait adopter une technique de châssis beaucoup plus agressive avec son prochain design Ioniq 5 N pour en faire une grande trappe chaude EV, a appris l’automobile.
La version plus chaude de nos voitures en titre et de notre camion de l’année devrait faire ses débuts en 2023, ainsi que l’espionnage avec une fréquence de renforcement près de la base d’essai de Hyundai au Nurburgring. Il est généralement prévu d’obtenir exactement la même configuration à double moteur que le nouvel EV6 GT de KIA, qui a 577 ch.
New Hyundai Kona N 2021 Revue
Mais une source senior proche de l’emploi a déclaré à l’automobile révéler que si les deux automobiles pourraient bien partager un groupe motopropulseur en plus de la plate-forme e-GMP, l’objectif est qu’ils soient extrêmement différents de caractère. “Avec le N, vous ne verrez peut-être pas autant de modifications du côté de la puissance”, a déclaré notre initié, “mais le châssis sera extrêmement différent. Avec l’ioniq 5, nous avons travaillé particulièrement difficile sur la gestion corporelle – les taux de rebond tout en avant. ” Les ingénieurs N de Hyundai sont également déclarés expérimenter avec des paramètres beaucoup plus agressifs pour le différentiel électronique à glissement limité que ceux adoptés sur la Kia.
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Cela semble suggérer que la division N fonctionne pour se débarrasser de la masse EV inhérente de l’ioniq 5 ainsi que de le garder de caractère avec les modèles n originaux, le i20 N ainsi que i30 n, qui ont également beaucoup plus de corps. comme une agilité plus élevée que leurs camarades de stable traditionnels.
Hyundai ioniq 5 n coups d’espionnage
Hyundai a été identifié en testant le nouvel Ioniq 5 à plusieurs reprises. Ces clichés d’espion semblent montrer un mystérieux prototype Ioniq 5 avec Bit pour le séparer des versions de routine de la voiture. Le seul cadeau est le montage des roues en alliage léger chaussées avec des pneus Pirelli P zéro hautes performances.