Skoda a terminé la nouvelle gamme Octavia VRS de quatrième génération au Royaume-Uni en introduisant la troisième et la variante finale: le VRS Diesel, qui, qui est en vente en Grande-Bretagne maintenant.
Il rejoint le VRS à essence ainsi que la toute première version hybride rechargeable de la voiture Halo Performance de la marque, reflétant le trio chaud de golf désormais proposé par Volkswagen (GTI, GTD ainsi que GTE.)
New Skoda Enyaq: Le guide total de la toute première voiture électrique sur mesure de Skoda
L’Octavia VRS TSI à essence est au prix de 30 605 £, avec une version successorale à partir de 31 835 £. Il utilise le moteur à essence quatre cylindres turbocompressé familier de 2,0 litres du groupe Volkswagen, qui est également découvert dans la dernière Golf GTI. Il a une sortie de 247 ch et 370 Nm de couple – suffisamment, déclare Skoda, pour un temps de 0 à 62 mph de 6,7 secondes ainsi qu’une vitesse de pointe de 155 mph.
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Les acheteurs peuvent sélectionner entre une boîte de vitesses à six vitesses ou une boîte automatique à sept vitesses, sans aucun climat économique de carburant ou écart de CO2 entre les transmissions. Cependant, le style de corps est quelque peu plus lourd, donc ses chiffres de 40,2 mpg ainsi que 159 g / km de CO2 sont quelque peu en baisse sur les numéros de 40,8 mpg ainsi que 157g / km déclarés par les versions à hayon du VRS TSI.
Le Plug-In Hybrid Octavia VRS IV est alimenté par un moteur à essence turbocompressé à quatre cylindres de 1,4 litre ainsi qu’un moteur électrique de 113 ch. Comme l’unité de la GTI, le VRS partage cela avec un golf chaud – dans cette situation le GTE – ainsi que des 242 ch ainsi que de 400 nm.
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Skoda déclare que l’Octavia IV peut passer de 0 à 62 mph en 7,3 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 139 mph. D’après un frais complet de sa batterie, il offre une variété de 37 milles sur l’énergie électrique seule. L’essence ainsi que le lecteur électrique sont envoyées à l’essieu avant uniquement, via une boîte de vitesses DSG à six vitesses qui peut être gérée en utilisant des palettes découvertes à l’arrière du volant. Le climat économique du carburant ainsi que les émissions de la berline sont déclarés à 249,9 mpg ainsi que 26 g / km, la conception de la succession VRS IV rendant 233,3 mpg ainsi que 27 g / km sur la base des tests WLTP.