Le Royaume-Uni a besoin d’un accès sûr au marché unique et aux douanes européen grâce à un accord de transition pour empêcher le marché automobile de tomber d’un «falai «Après les négociations du Brexit, la Society of Motor Makers and Traders (SMMT) a déclaré.
L’organisme de l’industrie automobile a alerté que le Brexit pose un danger pour le marché et est sceptique qu’un accord commercial final avec l’UE soit atteint d’ici la date limite de mars 2019. Le SMMT a alerté que cela pourrait indiquer que le commerce actuel et sans tarif est remplacé par des barrières commerciales par l’UE, augmentant les coûts de production des usines et fabricants britanniques.
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Des recherches antérieures ont montré que si le Royaume-Uni n’était pas en mesure de parvenir à un accord commercial avec l’Union européenne, il pourrait se replier sur le régime de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), où les voitures finies pourraient faire face à un tarif de 10% avec des composants confrontés à 4,5% frais. Selon les estimations précédentes du SMMT, cela pourrait ajouter 1 500 £ au prix des voitures importées.
Au lieu de cela, le SMMT souhaite que le gouvernement demande un arrangement avec l’UE par lequel le Royaume-Uni reste sur le marché unique et l’union des douanes – obtenant un commerce gratuit – jusqu’à ce qu’une nouvelle relation soit négociée, quelle que soit la date limite des négociations.
Mike Hawes, directeur général de la SMMT, a déclaré que la maintenance d’un accord commercial avec l’UE en deux ans “ne peut pas être livrée” et a plutôt appelé à un accord de transition: “Nous avons besoin d’un arrangement provisoire clair – un arrangement permettant” les affaires comme d’habitude ” dès le premier jour. ”
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Hawes a ajouté: «Nous acceptons que nous quittons l’Union européenne. Mais notre plus grande préoccupation est que, dans deux ans, nous tombons d’un avantage de falaise – aucun accord, en dehors du marché unique et de l’union des douanes et négociant selon des termes inférieurs de l’Organisation mondiale du commerce.
“Cela saperait notre compétitivité et notre capacité à attirer l’investissement qui est essentiel à la croissance future.”
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