Ordinky a exposé la gamme la plus large d’idées ainsi que des voitures de production et des camions au salon de Tokyo de ce mois-ci – des nouvelles voitures de sport compactes liées à Showroom et les camions aux voitures à pile à combustible ainsi que les machines de retour à la base à la production pour les hybrides préparés à la production ainsi que les robots. À la tête de la gamme est la voiture de sport S-FR extrêmement attendue. Debout pour un petit moteur avant, à l’arrière, c’est une voiture de sport 2 + 2 et un camion que Toyota States sera son coupé sportif d’entrée de gamme. Le coupé suggère les échelles d’environ 980 kg ainsi que d’être alimentées par un moteur à essence quatre cylindres à aspiration naturelle générant environ 130 ch, ce qui le place le meilleur dans le territoire Mazda MX-5. En fait, le S-FR est pratiquement similaire ainsi que le poids de la tronçon à la petite Mazda. Le S-FR est vraiment l’extrémité inférieure d’une gamme de voitures de sport à trois volets et de camions qui comprendra le 86 directement au-dessus de lui ainsi que le nouveau successeur supra co-développé au-dessus. devrait être évalué à environ 13 000 £, le S-FR sera mis en vente au début de 2017 – ainsi qu’il pourrait être proposé à l’échelle mondiale, y compris le Royaume-Uni.
Concept Toyota FCV plus
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En dévoilant l’idée FCV Plus à Tokyo, Toyota met son poids derrière le mouvement en plein essor de l’hydrogène. Plus tôt cette année, Toyota a fini par être le tout premier producteur à introduire des voitures à piles à combustible à hydrogène de production dans le Mirai. Ressemblant beaucoup plus à un vaisseau spatial qu’à une voiture, le FCV Plus est une voiture à quatre places avec un réarrangement beaucoup plus compact de la pile à pile à combustible de Mirai ainsi que des réservoirs d’hydrogène. Abrégé pour le véhicule à piles à carburant, le FCV Plus peut également produire de l’énergie électrique, ce qui permet de l’utiliser comme source portable d’alimentation à utiliser chez House ou sur place. Lorsque les voitures et le camion sont stationnés, son énergie électrique fait partie de l’infrastructure sociale, fournissant d’autres voitures ou le réseau électrique régional.
Concept Toyota Kikai
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Toyota essaie non seulement d’injecter du plaisir dans la conduite avec le S-FR ainsi que de la conscience environnementale avec le FCV Plus, mais il est également en train de douter de la méthode que les voitures et les camions sont fabriqués ainsi que le niveau d’artisanat qui y va. Entrez dans les os nus Kikai. Toyota a pris la machinerie, généralement cachée sous la carrosserie de la voiture et l’a mise en plein air, faisant de la fonction un élément de l’extérieur.
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